کاربردهای آلیاژ مس - صنعت حمل و نقل (1)

کشتی
به دلیل مقاومت خوب در برابر خوردگی آب دریا، بسیاری از آلیاژهای مس مانند برنز آلومینیوم، برنز منگنز، برنج آلومینیوم، فلز (قلع-روی برنز)، فولاد سفید و آلیاژ نیکل-مس (مونل) به مواد استاندارد برای کشتی سازی تبدیل شده اند. به طور کلی مس و آلیاژهای مس ۲ تا ۳ درصد وزن کشتی‌های جنگی و کشتی‌های تجاری را تشکیل می‌دهند.
پروانه کشتی های جنگی و بیشتر کشتی های تجاری بزرگ از آلومینیوم برنز یا برنج ساخته شده است. پروانه کشتی بزرگ هر کدام 20 تا 25 تن وزن دارد. پروانه های ملکه الیزابت و ملکه مری هر کدام 35 تن وزن دارند. میل دم سنگین کشتی اغلب با مواد مشابه "آدمیرال" "پیچ و مهره های مخروطی" فلز، سکان و پروانه استفاده می شود. فولاد و آلیاژهای مس نیز به طور گسترده در موتور و اتاق دیگ بخار استفاده می شود. اولین تاجر هسته ای جهان کشتی از 30 تن لوله کندانسور مسی سفید استفاده کرد. یک کویل گرمایش بزرگ با یک لوله برنجی آلومینیومی به عنوان مخزن نفت دارای 12 مخزن ذخیره نفت در یک کشتی 100000 تنی است و سیستم گرمایش مربوطه بسیار بزرگ است. تجهیزات الکتریکی موجود در کشتی همچنین بسیار پیچیده است و موتور، موتور الکتریکی، سیستم ارتباطی و غیره برای کار تقریباً به طور کامل به مس و آلیاژهای مس متکی هستند. آلیاژهای فولاد و مس اغلب در کابین کشتی‌های بزرگ و کوچک استفاده می‌شوند. حتی قایق‌های چوبی. بهتر است از آلیاژ فولادی (معمولاً برنز سیلیکون) پیچ و میخ برای ثابت کردن ساختار چوب استفاده کنید که می تواند در مقادیر زیاد با نورد تولید شود.
به منظور جلوگیری از تحت تاثیر قرار گرفتن بدنه توسط آلودگی موجودات دریایی، اغلب توسط مس پوشش داده شده محافظت می شود. یا با مسواک زدن با رنگ مسی حل می شود.
در جنگ جهانی دوم، به منظور دفاع در برابر حمله مین های مغناطیسی آلمان به کشتی ها، یک دستگاه ضد معدنی مغناطیسی ساخته شد. یک نوار مسی در اطراف بدنه فولادی وصل شد و جریانی برای خنثی کردن میدان مغناطیسی کشتی اعمال شد. مین ها را منفجر نکنید. از سال 1944، تمام کشتی‌های متفقین، که در مجموع حدود 18000 کشتی است، توسط دستگاه مغناطیس‌زدایی محافظت می‌شوند. برخی از کشتی های اصلی بزرگ برای این منظور به مس زیادی نیاز دارند، به عنوان مثال، یکی از آنها از سیم مسی استفاده می کند که 28 مایل طول و حدود 30 تن وزن دارد.

www.feihongalloys.com