موتورسازی
آلیاژهای مس با رسانایی بالا و استحکام بالا به طور گسترده در ساخت موتور استفاده می شوند. قطعات مسی اصلی استاتور، روتور و سر شفت هستند. در موتورهای بزرگ، سیمپیچها توسط آب یا هیدروژن خنک میشوند که به آن موتورهای خنککننده داخلی آب دوگانه یا خنککننده هیدروژنی میگویند که به طولهای زیادی رساناهای توخالی نیاز دارند.
موتور مصرف کننده بزرگ برق است و حدود 60 درصد از کل منبع تغذیه را تشکیل می دهد. قبض تجمعی برق برای یک موتور بسیار بالا است. به طور کلی، هزینه موتور در عرض 500 ساعت پس از عملیات اولیه آسان است. معادل 4 تا 16 برابر هزینه در طول یک سال است و در کل عمر کاری می تواند به 200 برابر هزینه برسد. افزایش اندک در راندمان موتور نه تنها باعث صرفه جویی در انرژی می شود، بلکه مزایای اقتصادی قابل توجهی نیز به همراه دارد. توسعه و استفاده از موتورهای با راندمان بالا یک موضوع داغ در جهان امروز است. به دلیل مصرف انرژی در داخل موتور، عمدتاً از کاهش مقاومت سیم پیچ ناشی می شود. بنابراین، افزایش سطح مقطع سیم مسی یک معیار کلیدی برای توسعه موتورهای با راندمان بالا است. و برخی از موتورهای با راندمان بالا که برای اولین بار ساخته شدند، در مقایسه با موتورهای معمولی، 25 تا 100 درصد افزایش استفاده از سیم پیچ مسی دارند. وزارت انرژی ایالات متحده بودجه یک پروژه توسعه برای تولید روتورهای موتور با استفاده از فناوری ریخته گری مس را تامین می کند.